电子式互感器发展趋势 将应用汽车电子 (2)

应用面临的主要问题

　　电子式互感器改变了原有的装配应用方式，例如微电子器件被前移至户外环境的高压线、隔离刀闸、断路器等强干扰源附近，必须经受恶劣气候条件以及不规则强电磁干扰的考验，所以目前电子式互感器研发和应用中面临的主要问题是：电磁干扰防护、通信差错控制、可靠电源方式以及适应户外环境，如果措施不当，易引发信号失效、保护误判、锈蚀老化等。

　　解决这些问题，我们需要尽快完善试验、检验相关标准，促进电子式互感器下一步研发的关注点向高可靠、高稳定方向倾斜。

未来研发方向

　　传感无源化：由于无源传感方式具有技术优势，独立式ECT传感部件将趋向于无源化，这包括有源式传感器将通过摆脱对外源的依赖，实现自供电，走向准无源化，由此，电子式互感器平均寿命周期将会达10年以上。光学传感器通过提高其测量性能，简化系统结构，降低造价，进入实用。

　　结构组合化：利用电子式微功率、小型化优势，互感器更多以组件方式组合于变压器、全封闭组合电器、隔离刀等组合电器中，减少占地，降低造价，还可以通过功能复用促进一次电器本身的小型化和智能化。各种方案在发挥各自优势的同时，也会相互组合，优势互补，除了会出现各种独立、封闭式电流—电压组合互感器外，今后几年，预计还会出现LPCT/ROG-CT与光学组合版电流互感器。

　　功能复用化：充分利用数据共享优势，单点测试，可以多点共享，互感器同时提供Goose、RS485、MU等不同类型的数字接口，供多种测控设备共享，减少互感器多点重复安装，使设备配置更加紧凑。

　　部件标准化：互感器部件标准化，使具有通用性和互换性，可作为标准附件“插接”式安装于各种一次设备，不同厂家互感器可以更替和互换。